2013年底，工業和信息化部為中國電信、中國移動、中國聯通發放了3張TD-LTE牌照，三大運營商現階段所采用的4G制式終于統一為TD-LTE。這從技術層面上為三大運營商在建網、建站等方面實現共建共享提供了可能。這也符合我國“十二五”對通信行業節能減排的要求。但電信、聯通在4G上更希望建設LTE FDD網絡，這兩家目前建設4G網絡采取的策略也是TDD/FDD融合組網。這就導致了建設一張三大運營商共享的TD-LTE網絡成為了空中樓閣。

　　這也從三大運營商已建4G網絡時采取的方式中可以管窺一豹。中國移動目前建設的4G基站大多數是采取了在TD-SCDMA基站上升級而成。而電信、聯通大都采取的是FDD/TDD共基站的建設方式。此外，各運營商間4G所采用的頻段不同，建站時多增加頻段就意味著成本的上升。但由于站址選擇越來越困難，運營商也開始進行有限的共建共享工作。

　　隨著我國城鎮化步伐不斷加快，老舊城區改造也為運營商帶了站址選擇的困難。據移動內部人士介紹，目前，開發商在進行老舊小區改造、重建工作中，大多將本就在老舊小區中的2G、3G基站拆除，等新的小區建好后再讓運營商建設新的基站。這一過程中卻給運營商帶來了大量的麻煩。首先，運營商想進入小區建設基站就必須與開發商談判并交納不菲的入場費后，開發商才會允許運營商在小區內建設基站；其次，運營商就算進入到小區內，還會遭到小區居民以基站輻射影響小區居民健康為理由的阻礙；除此之外，一旦前期基站建設完成，后期如果想在基站上進行擴容等工作又免不了會遭到開發商的雁過拔毛。

　　此前，遇到這種情況均是三大運營商各自與小區開發商談判。但由于移動互聯網興起，OTT廠商正在擠壓運營商利潤，運營商利潤進一步削薄，運營商不得不聯手與開發商商談以增加自己的話語權，同時還可以降低自身選址成本。

　　就目前而言，全國各地也開始了形式多樣的共建共享嘗試，但大多數還是運營商自己的2G/3G網絡共享站址、共享基站或是三大運營商間共享站址，很少有運營商間共享基站的情況出現。這有著運營商間采用的3G制式不同導致的網絡軟硬件不同，天饋指標不同等因素，更有著同一基站天饋系統資源有限無法承載更多的天饋面的原因。此外，同頻、異頻干擾等也成為了共建共享需要面對的挑戰。

　　雖然共建共享有著眾多的挑戰的，但共建共享已經成為了政府、運營商在未來網絡建設時考慮重要手段。

　　工業和信息化部關于進一步加強通信業節能減排工作的指導意見中明確提出，要深化基礎設施共建共享。繼續加大電信管道、桿路、鐵塔、基站、機房、光纜、住宅小區電信設施的共建共享力度，實現電信基礎設施集約建設。擴展基礎設施共建共享的深度和廣度，探索跨行業的共建共享，擴大共建共享帶來的節能效應。